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Mar 21, 2024

Un giro lungo Memory Lane fino a quando i tram dominavano le linee di Leicester

35 immagini d'archivio mostrano il mezzo secolo in cui Leicester abbracciò un nuovo e coraggioso sistema di trasporto. Ora, come diavolo ha fatto un tram di Leicester a mettersi in una posizione come questa? Beh, c'è

35 immagini d'archivio mostrano il mezzo secolo in cui Leicester abbracciò un nuovo e coraggioso sistema di trasporti

Ora, come diavolo ha fatto un tram di Leicester a mettersi in una posizione come questa? Bene, c'è una storia interessante che rivela la risposta a questo fastidioso enigma sui trasporti. Il 27 ottobre 1948, poco più di un anno prima che i tram venissero ritirati dal servizio, il traffico dell'ora di pranzo in London Road, Leicester, fu interrotto per più di mezz'ora. Questo tram a pieno carico è stato sollevato dai binari in uscita vicino alla stazione ferroviaria in una collisione con un ex veicolo dell'esercito rimorchiato e lanciato ad angolo retto al centro della strada. È stato riferito che i passeggeri hanno ricevuto un "forte sobbalzo" ma, fortunatamente, nessuno è rimasto ferito. La collisione è avvenuta quando un Leyland Hippo da 10 tonnellate, veniva portato da una discarica del Nottinghamshire a Chilwell a un deposito di artiglieria nel sud dell'Inghilterra

La stessa collisione con una vista a volo d'uccello

Tram 62 e 138 a Humberstone Gate all'incrocio con Charles Street, Leicester, 21 settembre 1949. Il nuovo AEC Regent III No.54 con carrozzeria a spazzola è sul servizio sostitutivo del tram di East Park Road mentre il PD2 No. 103 interamente Leyland è presente nel sfondo. È stato l'arrivo di questi nuovi autobus e la formazione di un numero sufficiente di nuovi autisti di autobus che hanno consentito di accelerare di due anni il programma di abbandono

Questa fotografia dell'estate del 1946 mostra un ragazzo incoraggiato da due anziani a scendere dalla linea 1, il tram diretto a Belgrave, tra una fermata e l'altra, fuori dal grande magazzino Grices (a sinistra) in High Street, Leicester

La cerimonia di apertura per celebrare il lancio del nuovo servizio di tram elettrificato della Leicester Corporation nel 1904. La foto è stata scattata in Painter Street il 18 maggio 1904, l'edificio sullo sfondo è la centrale elettrica di Lero e il tram si sta dirigendo verso Clarendon Park

Potrebbe essere passato quasi un secolo di distanza dalla fotografia digitale a colori di qualità, ma bisogna riconoscerlo al fotografo e colorista che ha riportato in vita questa famosa scena cittadina, nel lontano 1908. Anche se molto familiare, oggi, non siamo riusciti a ottenere questa visione per due ragioni. Negli anni '20 o '30, accanto alla stazione, fu costruito un elegante edificio, che ora ospita un ufficio taxi e un bar, oscurando le due grandi finestre ad arco, qui appena visibili. Al momento di questa foto, dall'altra parte di Station Street, c'era il grande Wyvern Temperance Hotel, un imponente edificio progettato dallo stimato architetto locale Arthur Wakerley per fondersi con stile con la stazione. Purtroppo, questo fu demolito negli anni '70 e sostituito da due grattacieli fuori scala e fuori scala: la torre blu "Connect 4" e Elizabeth House. Mi piacciono gli standard elaborati dei tram nel centro di London Road. Oggi sarebbero pali semplici e noiosi a forma di "T", ma mi piace lo sforzo extra compiuto dagli architetti edoardiani: oggi potremmo farne di più

Questa foto mostra il deposito di autobus e tram di Leicester Abbey Park Road nell'agosto del 1947. Sfortunatamente non ci sono nomi per identificare quelli sulla foto. L'autobus sullo sfondo mostra la forma di ciò che accadrà per il trasporto pubblico di Leicester. I tram finalmente partirono nel 1949

Il Grand Hotel e l'allora edificio C&A a media distanza dominano ancora la scena. Il tram distante che mostra un cartello con la destinazione di East Park Road e i sarti Fifty Shilling all'angolo di Bishop Street, l'ora e la data della foto: 15:00, 5 luglio 1946

Tutte queste persone elegantemente vestite sono dignitari di Leicester che si preparano per la cerimonia di apertura del tram elettrico di Leicester l'8 maggio 1904. Presumibilmente, i tram decorati sono allineati lungo Abbey Park Road fuori dal vecchio deposito dei tram. I tram elettrici hanno sostituito i vecchi tram a cavalli - e non tutti ne erano contenti, come dimostrava chiaramente la finta cartolina funebre che ho pubblicato su questa pagina qualche tempo fa. Il primo tram di questo festoso corteo ha come destinazione Stoneygate e sembra avere il sindaco al posto del conducente, anche se il "vero" conducente è alla sua sinistra.